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西部证券分析师吴剑樑表示，2020年航空供给继续收缩，需求底部回暖，供需将边际改善，行业依然处于高景气区间。低基数叠加票价市场化不断推进，运价有望企稳回升。目前，三大航PB估值均处于历史底部区域，板块安全边际较高，建议左侧布局。建议投资者关注南方航空、吉祥航空、春秋航空。

从昨天上午不少媒体已经推出的对于这个“办法”的解读来看，这个“办法”其实是为了保护我们大伙的“个人信息”，不让这些“个人信息”被“网络运营者”们随意地转移、贩卖甚至泄露给境外机构。可奇怪的是，在昨天深夜和今天凌晨的时候，微博平台上却突然出现了对这一“办法”的一大波“曲解”和“误读”乃至抨击和谩骂，给该“办法”征求公众意见的工作带来了一定的干扰。

——后续到年底，市场仍将以震荡为主。首先，临近年底市场部分绝对收益投资者面临兑现收益，而相对收益投资者考核期也在临近，因此年底投资者风险偏好往往倾向收缩，至少难以大幅提升。其次，经济短期未现大幅下行风险，叠加通胀制约，至少短期内货币明显放松的概率较小。第三，美国近期将贸易摩擦进一步扩散至阿根廷、巴西和法国，而贸易谈判仍存一定不确定性。此外，10月以来全球股市整体处于风险偏好上行窗口，美股更是连创新高，年底海外市场风险偏好若难以维持或出现调整，对A股也有冲击。

（九）实行差别费率。国家融资担保基金再担保业务收费一般不高于省级担保、再担保基金（机构），单户担保金额500万元以上的再担保业务收费，原则上不高于承担风险责任的0.5%，单户担保金额500万元及以下的再担保业务收费，原则上不高于承担风险责任的0.3%。优先与费率较低的融资担保、再担保机构开展合作。对于担保业务规模增长较快、代偿率较低的合作机构，可以适当返还再担保费。

地方各级人民政府要切实加强对本辖区“双随机、一公开”监管工作的组织领导，出台具体实施办法，建立市场监管部门牵头的联席会议制度，根据实际情况确定参与部门。合理配置、统筹使用执法资源，提高装备水平，完善档案管理，确保有效监管。通过现有渠道统筹做好部门联合“双随机、一公开”监管经费保障，将各有关部门“双随机、一公开”监管工作情况纳入政府绩效考核体系，加强督查督导。

第三种担保方面，根据东旭光电2019年半年报披露，公司对外担保额度为15亿元，担保对象为汽车销售按揭客户，实际担保金额为2.19亿元。公司曾在去年披露，子公司申龙客车在销售中与金融机构合作，为客户购车提供融资租赁贷款服务，申龙客车所承担的担保义务主要包括两部分内容，即客户向金融机构缴存租赁风险缓释金，公司承担补足义务；客户出现严重违约情形时，公司需履行权益购买义务，支付权益购买价款。这可能存在一定风险。